Freeway 28

Crusyacht

Si tratta di una barca moderna pensato per essere rapido e divertenti in regata e comodo, semplice da manovrare e da crociera. Ed è con questo obiettivo in testa, che sono stati effettuati tutti i scelta che essi hanno portato alla definizione di questo innovativo barca. La più alta qualità di finiture e l'uso di materiali altamente innovativi sono elementi molto raro trovare su altre barche di questa misura. Il concetto di semplicità nella costruzione di questo Freeway 28 ', è stata esasperata con l'uso di materiali e soluzioni di alto contenuto tecnologico. Ogni minimo particolare è stato attentamente studiato le onde più sicuro per garantire l'efficienza, anche in condizioni di mare duro. Il risultato estetico è sicuramente piacevole e armonico, in linea con le reali richieste di mercato. Il prezzo e la qualità di questo Freeway'28 effettuare un investimento sicuro per ultimo nel tempo.

 

PROGETTO
La costruzione di questo Freeway 28' viene fatta presso i Cantieri NORDEST, ed è in sandwich con anima in termanto incollata sottovuoto e tessuti unidirezionali e biassiali di vetro e laminati con resine vinilesteri, il tutto per ottenere una costruzione robusta e leggera. La stampo con cui è stato costruito il Freeway 28' è stato realizzato con tecnologia studiata dalla 3DWmoulds. L’armo prevede un albero in alluminio a 9/10 con due ordini di crocette acquartierate, che non necessita di sartie volanti e paterazzo, una randa “full batten” ed un fiocco con sovrapposizione ridotta. Per le andature portanti è previsto un “gennaker” armato su un bompresso estraibile in carbonio.

 

DETTAGLI TECNICI

 

SPECIFICHE PRELIMINARI
Dimensioni principali:
LOA: 8.75 m
Larghezza max: 3.00 m
Pescaggio: 2.00 m
Disloccamento: 1700 Kg
Randa: 32.5 m2
Fiocco 110%: 20 m2
Gennaker: 80 m2
Motore: 13 CV
Gasolio: 50 lt.
Acqua: 200 lt.
 
GENERALE
Costruzione in composito
Lo scafo e la coperta saranno costruiti su stampo femmina, in “sandwich” di PVC con pelli unidirezionali e biassiali di vetro E, laminate con resina vinilestere.
Le paratie saranno costruite con pannelli di “Larimar 55”, con spessore di 18 mm.
I rinforzi longitudinali e trasversali, avranno l’anima in poliuretano da 40 Kg/m3 e le pelli con tessuti unidirezionali e biassiali di vetro E laminati manualmente allo scafo ed alla coperta con resina vinilestere.

Strutture interne
La struttura di quest'imbarcazione è costituita da:
3 paratie trasversali
3 madieri trasversali attacco pinna e sartie
1 rinforzo longitudinale su ciascun lato a wl +150 mm

Chiglia
La chiglia sarà costituita da due semigusci in vetroresina stampati su stampo femmina ed incollati con adesivi strutturali, che racchiudono la pinna ed il bulbo.
Una struttura interna reggerà la chiglia e sarà formata da un doppio tubo rettangolare in acciaio inox, che termina in alto con una piastra per il fissaggio allo scafo, ed in basso con una gabbia in tondino d’acciaio reggente il bulbo.
Il bulbo sarà realizzato in lega di piombo con antimonio al 3%, fuso sulla gabbia in tondino.
Il fissaggio allo scafo avverrà tramite tiranti e bulloni d'acciaio inox.

Motore
L’imbarcazione sarà equipaggiata con motore diesel entrobordo con leseguenti caratteristiche:

Costruttore e modello: Lombardini LDW 502 M
Ciclo: Diesel 4 tempi
Potenza: 13 Cv (8.1 KW) a 3600 giri/min.
 
Piede elica
Il piede d’elica sarà un Lombardini S-DRIVE con elica a pale abbattibili.

CrusyachtAcqua dolce
L’impianto acqua dolce sarà composto dai seguenti elementi:
2 serbatoi in PVC da 100 litri ciascuno posti su ciascun lato del quadrato, e provvisti di tappo d'ispezione, con imbarco e sfiato in coperta lato destro.
Pompa di circolazione elettrica a 12 V.
Lavello circolare profondo in cucina.
Lavello con prolunga doccia in bagno.
Doccia a poppa
Pompe a pedali per cucina e per bagno.
Le tubature saranno a norma CE, con placchetta d’identificazione su ogni estremità.

Interni
Gli interni sono divisi nelle aree seguenti:
Quadrato con tavolo e sedute
Cucina
Carteggio
Bagno
Cabina di poppa

Albero
L’albero sarà in alluminio con due ordini di crocette acquartierate di 25°.

CrusyachtBoma
Il boma sarà in alluminio con le seguenti:

Bompresso
Il bompresso sarà estraibile, in carbonio con sezione circolare diametro 60 mm.

Sartime
Il sartiame sarà discontinuo in tondino, completo di tenditori

Avvolgifiocco
Avvolgifiocco Harken UNIT O, con tamburo sottocoperta